Technikkompendium Typ 916
3.0 / 3.2 24V Busso
Drehfreudiger Vierzylinder mit Doppelzündung
Sechs verchromte Ansaugrohre prägen den legendären Giuseppe-Busso-Motor.
Wir haben auch eine umfangreiche Fotogalerie, die das Modell 916 in all seiner Pracht zeigt. Von detaillierten Innen- und Außenaufnahmen bis hin zu Bildern von klassischen und seltenen Farbvarianten.
Unsere Community-Seite bietet Ihnen die Möglichkeit, sich mit anderen Alfa Romeo Enthusiasten auszutauschen. Teilen Sie Ihre Erfahrungen, stellen Sie Fragen oder zeigen Sie einfach Ihr wunderschönes Fahrzeug.
Egal ob Sie stolzer Besitzer eines Modells 916 sind, oder einfach nur ein Fan dieser wunderschönen Fahrzeuge - wir hoffen, dass Sie auf unserer Seite alles finden, was Sie suchen. Viel Spaß beim Stöbern.
Bella Macchina und Sechszylinder-Klang
2.0 16V Twin Spark
Experten Tips
Wir bieten detaillierte Schritt-für-Schritt-Anleitungen für die gängigsten Reparaturen und Wartungsarbeiten an Ihrem Alfa Romeo 916 Spider oder GTV.
Türöffner innen
Bei Problemen am 916 GTV/Spider mit dem Türöffner innen kann der Schließ-mechanismus defekt sein. Oft ist aber der Bowdenzug gerissen oder nur ausgehängt oder die Feder die am inneren Türgriff sitzt gebrochen.
Tipp
Die Feder gibt es als FIAT Ersatzteil unter der Teile Nr.: 60601921 Preis ca. € 10.-
Türverkleidung Ausbauanleitung bei alfaspiderschwein
Prüfpfade vor der Schraubereinheit
Bordnetz und Massepunkte
Hinterachslagerung prüfen
Verdeckhydraulik abdrücken
Spannungsabfälle an den Übergabepunkten im Motorraum führen zu Fehlmeldungen im Kombiinstrument. Messen Sie den Ruhestrom vor jedem Sensortausch.
Die sensible Mehrlenker-Hinterachse neigt zu verschlissenen Gummibuchsen. Spiel in den Aluschwingen verursacht unpräzisen Geradeauslauf bei Querfugen.
Druckverlust im Verdeckkasten beim Spider entsteht oft durch poröse Dichtringe der Servozylinder. Saubere Entlüftung stellt den automatischen Zyklus wieder her.
Schwerpunkte der Karosserieprüfung
Scheinwerfergläser und Reflektoren
Bodenbleche und Wagenheberaufnahmen
Erblindete Polycarbonat-Streuscheiben der markanten Doppelscheinwerfer reduzieren die Lichtausbeute drastisch. Gebrauchte Ersatzteile sind rar und kostenintensiv.
Hinter den Kunststoffverkleidungen der Schweller sammeln sich Drecknester. Kontrollieren Sie die vorderen Aufnahmen mit dem Endoskop auf strukturellen Lochfraß, bevor Verzugsrisse die Spurtreue gefährden.
Heckscheiben-Keder beim Spider
Erhärtete Kunststofffenster brechen beim Falten im Verdeckkasten. Achten Sie auf Spannungsrisse an den Nähten und Wassereintritt im Batteriefach.